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| Start |
Das GRENTIS Racing Team reiste mit hohen Erwartungen nach Amerika (Elkhart Lake), da sowohl Andreas Leicht als auch im besonderen Frank Hermann eine prächtige Form auf dieser Strecke aufzeigten und das obwohl unser erster Test in Elkhart grade einmal 4 Wochen her war.
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| das GRENTIS Team eng beisamen |
Es galt also im Vorfeld des Events den enormen Erfahrungsrückstand auf Huvendiek und Co etwas aufzuarbeiten, was in den beiden Testwochen auch hervorragend gelang. Die Arbeit mit dem Wagen verlief recht gut, sodaß wir schon recht früh ein gutes Basissetup entwickeln konnten. Die letzten Tage vor dem sonntägigen Event bereiteten uns beiden aber ein wenig Kopfzerbrechen, Frank kam nur wenig zum Fahren und ich hatte scheinbar meinen Speed verloren. Mit also nich ganz optimalen Voraussetzungen gingen wir beide gegen 21:30 am Sonntag auf unsere erste Qualy Lap. Zum Glück war mein Speed sofort wieder da, aber das wußte ich von vorherein, weswegen ich mir wegen
meinen mäßigen Zeiten der letzten Tage auch keine übermäßigen Sorgen machte. In der 3. fliegenden Runde gelang mir bereits eine 2:09.6 was augenblicklisch zu Startplatz 3 reichen sollte. Später fuhr ich noch eine 2:09.02, was wiedermal einer PB in einem EOLC Race entsprach :). Frank schien in einer leichten Formkrise zu stecken, er blieb 1,5 sec über seiner Elkhart PB, was für ihn Startplatz 4 bedeutete.
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| A.Leicht 3., F.Hermann 4. |
Doch nun zum Rennen. Der Start verlief mittelprächtig, ich ging wenig Risiko ein und sortierte mich hinter Landgraf und Huvendiek als 3. einen Platz vor meinem Teamkollegen ein. Bereits in Turn 2 kam es zu kleineren Unstimmigkeiten zwischen den beiden Führenden, worauf Huvendiek in Gras mußte und damit die Position an mich verlor. Auch Frank konnte profitieren und war nun 3. Ich konnte zum eigenen Erstauenen die Pace Uli's ganz gut halten und folgte ihm die ersten Umläufe mit ca. 2 sec Abstand.
In Runde 6 unterlief mir ein folgenschwerer Fehler, ich verlor meinen Lotus beim Anbremsen von Turn 2. Ich konnte mich zwar als 3. vor Frank wieder einreihen, aber mein 2. Platz war dahin. In den folgenden Runden konnte sich Bernd zunehmend von mir lösen. Ich wiederrum hatte keine Mühe mit Frank, da ihm hin und wieder ein kleinerer Fehler zu unterlaufen schien.
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| mein 1. Motorschaden |
In Runde 14 passierte dann das Unfaßbar, ohne jegliche Vorwarnung ging der Motor an einem der schnellsten Stellen des Kurses hoch. Frank passierte mich, aus der Traum vom Podium. Danach die übliche Prozedur, Shift R, Zwangsboxenstopp, als 4. wieder einsortiert.
In der folgenden Runde bekam ich ca. 20 sec nach vorn und hinten Raum von meiner Pitcrew signalisiert. Also nahm ich Speed raus und vor den 4. Platz, ohne weitere Vorkommnisse, ins Ziel.
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| im Ziel: F.Hermann 3., A.Leicht 4. |
Die PB aus dem Qualy und die schnelleren Zeiten als Frank sind zwar nix wirklich Zählbares, aber immerhin eine kleine Genugtung. Schlußendlich waren wieder beide GRENTIS Fahrer wie in Riverside in den Top 4, Frank wieder auf dem Podium, was will man mehr. Frank büßte auf Bernd 2 Punkte in der Meisterschaft ein, ist damit nun aber alleiniger 2., da der bisherige US Traxx Leader Olli Reinhold fehlte. Nun heißt es fürs Team Road Atlanta lernen, für uns beide eine neue, noch unbekannte Strecke. Ziel muß es nun sein dort beide Fahrer aufs Podium zu bringen. Auch eine Pole für das GRENTIS Racing Team rückt immer näher, aber warten wirs mal ab.
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| Andreas Leicht, 20.08.2001 |
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| Die Screenshots wurden mit den Kameras und Texturen des GRENTIS Racing Team erstellt. |
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